燃油由進油接頭流入，經(jīng)噴油器體油道，柱塞周圍，噴油器體下端和噴注室之間，再由向上的排油道到排油接頭，經(jīng)油管返回油箱。當柱塞上升時，噴油器油道開啟，燃油流過量孔進入噴注室，同時還有燃油從排油孔流回油箱。流入噴注室的燃油由燃油壓力控制，而燃油壓力則由燃油泵控制。

當噴油時，柱塞下行，噴注室內(nèi)燃油噴入燃燒室，.當柱塞將噴孔關(guān)閉，燃油噴完，這時噴油器燃油停止流動�？苊魉箟毫Χ〞r系統(tǒng)燃油流動圖。寇明斯PTG-AFC噴油泵PTG-AFC噴油泵是寇明斯設(shè)計，它基本上取代了PT型R泵，其不同處是裝了一個空氣燃油控制系統(tǒng)，PAZ GK位于噴油泵節(jié)流閥軸與閉鎖閥之間，PTG-AFC的名稱意味著對壓力、時間、調(diào)速器、空氣和燃油進行控制。

這個系統(tǒng)的出油量，也就是通過計量孔進入噴油器的燃油，取決于計量孔處的燃油壓力。計量孔的壓力由噴油泵控制。計量孔打開的時間由噴油器柱塞凸輪控制。適用于卡特噴油器電噴油嘴中間閥c9 ，這種系統(tǒng)的特點是，正排量齒輪泵通過濾清器從油箱吸油，經(jīng)過噴油泵送入噴油器。燃油通過噴油器循環(huán)，噴射后又流入該系統(tǒng)以起冷卻作用。

此外，燃油經(jīng)油管返回油箱，燃油中的空氣被清除。由于這種油泵只用于供壓，故不象其它大多數(shù)系統(tǒng)那樣對噴油定時。發(fā)動機運行時，燃油從燃油通道通過可調(diào)節(jié)的油孔螺塞，進入噴油器中。