柴油機由于該機齒輪室全部齒輪記號對準時，為一缸排氣上止點，因此噴油泵向發(fā)動機上安裝時，通常采用下述方法:首先將噴油泵(不考慮供油時間) 安裝到發(fā)動機上，并使噴油泵凸輪軸端部半月鍵插入噴油泵驅(qū)動齒輪鍵槽(此時可不裝驅(qū)動齒輪固定螺母)。轉(zhuǎn)動曲軸，ANPE GK使噴油泵驅(qū)動齒輪上帶“0”記號的齒輪與中間齒輪上帶“00”記號的兩對輪齒中的任一對(或任一對不帶記號的輪齒)相對準，停轉(zhuǎn)曲軸并用螺絲刀從噴油泵檢視窗制動凸輪軸，然后取下噴油泵驅(qū)動齒輪。再轉(zhuǎn)動曲軸，在排氣上止點時，將噴油泵驅(qū)動齒輪裝復即可。

4 S195 型和 190A 型柴油機供油提前角檢查調(diào)整

S195 型柴油機供油提前角的檢查方法是:兩手抓住飛輪在供油提前角附近迅速擺動，當看到油管供油時即停止擺動。需多次擺動，逐漸逼近。如次擺動溢油時，立即停止飛輪轉(zhuǎn)動，若查出為 12°，肯定實際供油提前角大于 12°;第二次檢查時，飛輪擺動到 14°時立即停止，如果有油溢出，說明實際供油提前角大于 14°;第三次檢查時將飛輪擺動到至 16°停止，若無油溢出，則肯定供油提前角在14° ～ 16° 之間，將飛輪在 14° ～ 16° 之間停住，找出溢油的角度，即供油提前角。適用于福田發(fā)動機共軌噴油器總成廠家

190A 型柴油機供油提前角的檢查方法是:先拆下靠空濾器一側(cè)的蓋板，裝上“校對噴油角度板，擰下高壓油管與油泵的管接螺母，油門全開，轉(zhuǎn)動飛輪數(shù)次，[email protected]使油泵出油閥緊座孔口充滿柴油，再慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當出油閥緊座孔口的油面波動時，立即停止轉(zhuǎn)動飛輪，觀看“校對噴油角度板”是否與曲軸平衡塊的“37°”刻線對準，或在上下刻線范圍內(nèi)。或者拆下高壓油管與噴油器連接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一小位置，使管口朝上、放平，再將螺母擰緊，全開油門，轉(zhuǎn)動飛輪，使高壓油管充滿柴油，再慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當管口油面波動時，立即停止轉(zhuǎn)動飛輪。