柱塞上有缺口，在這螺旋槽段有李曹，遇到柱塞上端部，柱塞套筒上在一百八十度的對稱位置沒有2個近排油孔。

　　此外，柱塞也在180度的對稱位置加工了形狀相同的缺口（雙螺旋槽柱塞）。目的在于噴射終了了后，使柱塞上面的燃油迅速的回到儲油室。

　　當柱塞上端部封閉柱塞套管的進排油孔時就開始噴射，當柱塞的缺口（螺旋槽）打開柱塞套管的進排油孔時就立即結束噴射。將這期間稱為有效行程。

　　此外，作為使柴油機停車方法之一，操作控制桿使柱塞處于不噴射的狀態(tài)。

一、構造不同

　　1、火花塞：由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成。

　　2、噴油嘴：由柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座組成。

　　二、作用不同

　　1、火花塞：在內燃機點火系統(tǒng)中高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。11SFGK

　　2、噴油嘴：作為常閉閥，使燃油供給控制，讓引擎在任何狀態(tài)下百都有正確的空燃比，讓引擎保持運轉順暢，讓廢氣合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。是關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將的影響發(fā)動機的性能。

　　三、工作原理不同

　　1、火花塞：火花塞的電板經(jīng)由反復持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內的混合氣，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生提供引擎動力輸出所需的能源。

　　2、噴油嘴：當電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被度吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

噴油嘴是柴油機燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在1000小時以上。

一、噴油嘴卡的主要原因： 柴油不清潔，高壓油管內有雜質，加速了噴油器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。 機溫過高噴油器冷卻，造成地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。 出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴油嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。 噴油壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。 噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。 零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

二、噴油嘴卡死的修理方法：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內活動，直至針閥能在針閥體內活動。如針閥的密封面有的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。

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